每当国内有新的汽车品牌创立，总会有声音提出这么一个问题——“我们到底还需不需要一个新汽车品牌”。

现在看来，这个问题应该改一改，改成“我们到底还需不需要一批新汽车品牌”。

▲近两年发布的新汽车品牌，不完全统计

回顾过去的两年，尤其是2016年，国内似乎进入了汽车品牌的破壳期，一个又一个全新品牌出现在大家的视野，几乎月月有新品牌诞生。

有卷土重来的，有跨领域造车的，有自主品牌升级推出高端品牌的，也有传统车企高管出来“自己搞”的。蔚来、领克、WEY、君马、威马、拜腾……有些已经在上市，有些还停留在PPT上。今天我们就一起来看看，已经有车型上市或者即将上市的9个新汽车品牌。

• SWM-斯威

2014年，东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。2016年7月27日，SWM斯威汽车品牌在中国北京发布。

2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款车型“SWM斯威X7”在重庆上市，产品定位于中大型七座SUV市场。2017年6月8日，SWM斯威汽车第二款战略车型SWM斯威X3正式上市。

• 比速

比速汽车品牌于2016年11月8日发布，北汽幻速旗下的全新品牌。定位高于幻速，设计风格趋于年轻化。

目前，比速汽车在售车型包括M3、T3和T5，售价均在7-9万之间。

• 宝沃

这个品牌对于国人来说可能有点陌生，其实外国人估计也陌生，但说它卷土重来，意欲东山再起再恰当不过。

作为一个“洋”品牌，其自然有辉煌的历史。早在20世纪50年代，宝沃汽车凭借创新技术、全面的产品谱系，以德国第三大汽车制造商的身份占据着德国60%以上的出口份额，并与保时捷并称为“赛道双雄”的品牌。但在1961年，宝沃汽车却突然宣布“意外破产”。

半个世纪之后的2015年日内瓦车展上，宝沃汽车正式宣布回归。次年4月，宝沃BX7在北京车展上正式上市，售价区间为16.98～30.28万元，正式进军中国市场。

• 汉腾

2016年5月，“汉腾”品牌在北京正式发布。7月，成功冠名赞助斯诺克世界公开赛，同年9月，汉腾汽车签约成为杭州G20峰会指定用车，知名度迅速提升。

2016年9月6日，首款车型汉腾X7正式上市，售价7.98万～14.88万元。其紧凑型SUV X5及新能源车型也于2017年正式上市销售。

• 蔚来 NIO

蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2016年11月，蔚来在伦敦发布了英文品牌“NIO”。次年4月19日，蔚来携11辆EP9亮相2017上海国际车展。

12月16日，蔚来首款量产车型ES 8正式上市。

• 领克 LYNK&CO

领克 LYNK&CO，是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的汽车品牌。2016年10月，其英文品牌LYNK&CO正式发布，首款量产车型领克01于2017年4月16日上海车展首次亮相，并正式公布其中文汽车品牌——领克。

同年11月28日，,领克01正式上市，售价区间为15.88万-22.08万。12月13日，北京、武汉、杭州、常州等地领克经销商向首批车主交付了车辆。

• WEY

长城凭借哈弗系列的热卖，积攒了足够的信心与品牌口碑，2016年11月正式发布了高端品牌WEY。

2017年4月19日，首款车型VV7在上海车展正式上市。第二款车型VV5也于早些时候上市销售。截止11月底，WEY上市7个月累计销量已经达到65078辆，表现不俗。

• 君马

2017年6月27日，众泰集团的全新品牌君马汽车在雄安发布，推出9款车型，其中包括8款SUV，1款轿车。

12月12日，君马汽车首款车型S70正式在长沙工厂下线，预计将于2018年1月份正式上市。

据了解，君马S70将推出普通版和运动版两种车型，前者搭载1.6L和1.5T发动机，后者将仅提供1.5T发动机。

• 威马

2017年12月11日，威马汽车品牌在上海国家会展中心正式发布。其核心管理团队由前吉利控股集团副总裁沈晖、前奇瑞汽车销售副总陆斌、前吉利集团CFO张然与前腾讯联席CTO熊明华组成。

品牌总部位于上海，同时兼顾设计中心和研发中心。整车工厂在浙江省温州，主体遵循工业4.0“C2M智能制造”规划设计。此外，技术中心设在德国，北京和成都分别为大数据中心和研究院。

截至目前，威马还获得了成为资本、远景能源、七海资本、百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过120亿元的融资，来势汹汹。